L'installazione delle porte tagliafuoco deve rispettare rigorosamente gli standard nazionali e le specifiche del settore. La seguente spiegazione, basata sulle normative e sulle pratiche ingegneristiche attuali, copre i requisiti fondamentali, le procedure chiave, gli standard di accettazione e le pratiche locali:
Base normativa fondamentale
1. Standard nazionali:
- GB 12955-2008 "Porte tagliafuoco": specifica le prestazioni di resistenza al fuoco, le tolleranze dimensionali e i requisiti di installazione delle porte tagliafuoco, come la dimensione di sovrapposizione tra l'anta e il telaio della porta maggiore o uguale a 12 mm e la distanza inferiore o uguale a 3 mm.
- GB 50877-2014 "Codice per la costruzione e l'accettazione di serrande tagliafuoco, porte tagliafuoco e finestre tagliafuoco": Chiarisce il processo di installazione, compreso il fissaggio del telaio della porta, l'installazione del chiudiporta e l'installazione della striscia di tenuta.
- GB 50016-2021 "Codice per la progettazione della protezione antincendio degli edifici": specifica i gradi delle porte tagliafuoco (Classe A maggiore o uguale a 1,5 h, Classe B maggiore o uguale a 1 h, Classe C maggiore o uguale a 0,5 h) e la direzione di apertura (dovrebbe aprirsi verso la direzione di evacuazione) per diverse posizioni (come vani scale di fuga e pozzi di tubazioni).
2. Requisiti locali:
- In aree come Cangzhou, provincia di Hebei, è necessario prestare particolare attenzione alla resistenza della connessione tra il telaio della porta e il muro durante la costruzione. Quando si utilizzano bulloni ad espansione per il fissaggio, la spaziatura deve essere inferiore o uguale a 600 mm e la malta cementizia deve essere riempita all'interno del telaio della porta per migliorare la resistenza al fuoco.
Procedure di installazione chiave
1. Installazione del telaio della porta
- Metodo di correzione:
- I telai delle porte in acciaio devono essere collegati alla parete tramite-parti in acciaio pre-incorporate o bulloni ad espansione; è vietato utilizzare solo viti comuni. Il numero di tasselli ad espansione deve soddisfare i requisiti di spaziatura; ad esempio, per un'altezza di apertura della porta di 2,1 m, dovrebbero esserci almeno 3 punti di fissaggio su ciascun lato.
- I telai delle porte in legno richiedono scanalature di tenuta pre-riservate. Durante l'installazione, lo spazio tra il telaio della porta e l'apertura deve essere inferiore o uguale a 20 mm, il fondo deve essere incassato nel terreno maggiore o uguale a 20 mm e il fissaggio temporaneo con cunei di legno deve essere seguito da rinforzo con chiodi o tubi di espansione.
- Processo di compilazione:
- La malta cementizia deve essere versata a strati nel telaio della porta in acciaio. Il primo riempimento dovrà raggiungere la metà dell'altezza, la restante parte dovrà essere completata dopo la solidificazione per evitare dilatazioni e deformazioni. Dopo il riempimento, i fori di stuccatura devono essere sigillati e il telaio deve essere picchiettato per verificare la presenza di vuoti.
2. Installazione dell'anta della porta
- Controllo degli spazi:
- Lo spazio tra l'anta della porta e il telaio della porta deve soddisfare i seguenti requisiti: telaio superiore Inferiore o uguale a 3 mm, tra le ante della porta doppia Inferiore o uguale a 3 mm e tra l'anta della porta e il suolo Inferiore o uguale a 9 mm. Per la misurazione su più punti- dovrebbe essere utilizzato uno spessimetro e il valore massimo dovrebbe essere utilizzato come criterio di giudizio.
- La sovrapposizione tra l'anta in acciaio e il telaio della porta deve essere maggiore o uguale a 12 mm, mentre la sovrapposizione per le porte in legno deve essere maggiore o uguale a 10 mm, per garantire le prestazioni di separazione antincendio.
- Installazione dell'hardware:
- Chiudiporta: richiesto per porte tagliafuoco normalmente chiuse; le doppie porte richiedono un dispositivo di sequenza per garantire una differenza di tempo di chiusura di 3-5 secondi. Le ante di grandi dimensioni richiedono modelli opportunamente dimensionati (come i chiudiporta di classe B3 o B4) per evitare sovraccarichi.
- Cerniere: più cerniere devono essere mantenute verticali per evitare che l'anta della porta rimbalzi. Le porte in acciaio richiedono un numero maggiore o uguale a 3 cerniere e la distanza tra le cerniere e le estremità superiore e inferiore della porta in legno deve essere circa 1/10 dell'altezza del montante.
3. Sigillatura e marcatura
- Strisce di tenuta-resistenti al fuoco: devono essere installate negli spazi tra l'anta e il telaio della porta e tra le ante della porta, per garantire l'assenza di perdite di fumo dopo la chiusura. Le strisce di tenuta devono essere realizzate in materiale ignifugo-espandente, con una larghezza maggiore o uguale a 10 mm.
- Contrassegno:
- Un cartello "Mantieni la porta tagliafuoco chiusa" deve essere posizionato in una posizione ben visibile sull'anta o sul muro della porta e il materiale deve essere non-combustibile. Le porte tagliafuoco normalmente aperte richiedono anche un dispositivo di feedback del segnale.
- Le porte in acciaio necessitano di una targhetta permanente sull'angolo superiore del lato cerniera, indicante il modello, il limite di resistenza al fuoco, ecc.; le nuove porte tagliafuoco dovrebbero includere un codice QR per la completa tracciabilità della produzione, installazione e accettazione.
Errori comuni e prevenzione
1. Direzione di apertura errata:
- Errore: Apertura verso l'interno del vano scala, oppure non impostata secondo la direzione di evacuazione.
- Standard: ad eccezione di casi speciali come le porte dei pozzi dei tubi, le porte tagliafuoco devono aprirsi nella direzione dell'evacuazione e poter essere aperte manualmente da entrambi i lati.
2. Hardware mancante o non corrispondente:
- Errore: chiudiporta o dispositivi di sequenza mancanti oppure utilizzo di un chiudiporta sottodimensionato. - Standard: le porte a doppia-anta devono essere dotate di un controller di sequenza porta e il chiudiporta deve essere selezionato in base al peso dell'anta (ad esempio, un'anta da 120 kg richiede un chiudiporta di grado B3).
3. Scarsa tenuta:
- Error: The gap at the bottom of the door leaf is too large (e.g., >9 mm) o non è installata alcuna striscia di tenuta-resistente al fuoco.
- Standard: utilizzare uno spessimetro per controllare; lo spazio tra l'anta della porta e il telaio inferiore deve essere inferiore o uguale a 3 mm e lo spazio tra l'anta della porta e il suolo deve essere inferiore o uguale a 9 mm. È possibile aggiungere strisce sigillanti intumescenti per un'ulteriore sigillatura.
4. Fissaggio insufficiente:
- Errore: il telaio della porta è fissato solo con viti e non riempito con malta cementizia.
- Standard: i telai delle porte in acciaio devono essere fissati con bulloni ad espansione, con una spaziatura inferiore o uguale a 600 mm e riempiti con malta cementizia di grado M10. Il tap test non dovrebbe rivelare suoni vuoti.
Criteri di accettazione e metodi di prova
1. Test funzionale:
- Apertura e chiusura manuale: la forza di apertura dell'anta della porta deve essere inferiore o uguale a 80 N e non devono verificarsi rimbalzi o inceppamenti dopo la chiusura.
- Chiusura sequenziale: dopo aver aperto e rilasciato una porta a doppia-anta, dovrebbe chiudersi nella sequenza "prima a sinistra, poi a destra", con una differenza di tempo di 3-5 secondi.
- Chiusura automatica: le porte tagliafuoco normalmente aperte devono essere collegate al sistema di allarme antincendio. Durante il test, attivare l'allarme e osservare se l'anta della porta si chiude automaticamente e fornisce un segnale di feedback.
2. Ispezione strutturale:
- Riempimento del telaio della porta: praticare dei fori per campionare e testare la resistenza della malta cementizia oppure determinare la compattezza mediante maschiatura; un suono vuoto indica un riempimento insufficiente.
- Etichette e codici QR: verifica le informazioni sull'etichetta permanente ed esegui la scansione del codice QR per verificare la produzione, i dati di test e la persona responsabile dell'installazione.
3. Prova di tenuta:
- Test del fumo: rilasciare il fumo nell'interstizio della porta e osservare eventuali perdite; oppure utilizzare apparecchiature di prova della pressione per rilevare la quantità di perdite di fumo in corrispondenza dello spazio tra le porte.
